柴油车没有火花塞，因为柴油车是压燃的。但是柴油发动机有个预热塞，是帮助柴油机打着火的。由于燃烧室内温度远高于喷油嘴本身是一个常闭阀(常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态；而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态，由一个阀针上下
(-__-)b 当火花塞电极间隙变大后需要更高的点火电压，虽然这个电压会高于点火线圈的额定电压，但是也不至于完全不会工作，因为点火线圈设计的最大电压还是可以满足需求的，但是长期超负荷工不过我觉得没必要，因为高压空气冲击力很大，可能会把滤芯纤维空隙给撑大，降低过滤效果。而脏空气进入发动机后容易导致磨损，还会导致油泥增多，长远来看吹完继续用并不划算。特别是一
不用外来的火花来点燃，所以不用火花塞。而汽油机的压缩比没有柴油机的压缩比高，需要点火才能使气缸里的气体着火，所以有没有火花塞，与启动没有关系的。火花塞不是用来启动的火花塞老化以后点火失败的概率会增加，也就是说该点火了，点火线圈也提供高压电了，但火花塞没有产生火花。由于汽油机是靠火花塞的电弧来引燃混合气的，火花塞都没产生电弧，那么气
其实如果汽车性能很好的话，20万公里没有更换火花塞是可以的，但是建议车主要更换汽车的火花塞. 汽车火花塞如果长时间不进行更换会影响汽车的性能，火花塞会有很多积碳，汽车的点火效果会变差，严因为有间隙，本来应该被火花塞点燃，从而爆炸释放能量的这个汽油和空气混合体呢，顺着火花塞旁边的间隙给漏出来了。这种如果严重点呢，会导致汽车出现什么怠速不稳、高速容易熄火，比较
