虽然菲翔已经上市两个多月了，可这几天我仍然会遇到这样的情况，看来大家对这款车还真不是很熟悉，所以现在我就来给大家讲讲这个“混血儿”的故事。● 它来自哪菲亚特菲翔前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。扭力梁用于后悬架，以扩大后乘客空舱和行李箱空舱。扭力梁悬架是一种常见的非独立悬架，其结构非常简单。2
菲翔的悬挂采用的是紧凑型车上常见的前麦弗逊后扭力梁式的悬挂组合，在有着众多超跑品牌的菲亚特的调教下，有着非常好的柔韧性。对付日常的驾驶没有任何问题，偶菲亚特菲翔的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的结构是非常简单的。后悬架使用扭力梁可以扩
值得一提的是菲翔座椅的坐垫的长度很长，对驾驶者和后排乘客的大腿的支撑非常的到位。优势四：高功率版发动机动力强劲此次菲翔全系只搭配了一台1.4T的发动机，不其中较短的悬架行程是让我印象比较深刻的。它用很短的行程便能过滤掉路上的大多数颠簸，并且还没有多余的振动，很不易，同样难得的是它选用了一个非常合适的弹簧硬度，在保证支撑的同
⊙▂⊙ 广汽菲亚特菲翔的座椅造型运动，支撑性出色，不过腰部支撑过于向前顶，座椅角度也不可调，这些都影响了座椅的包裹性。不过相比包裹性来说，真正的内部乘坐空间才是问菲亚特菲翔的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。扭力梁悬架是一种比较常见的
