＞▂＜ 其实，从销量可以反映出来，如今的Jeep在国内并不怎么受欢迎。从用户角度来说，确实如广汽汽车集团说的那样，Stellantis集团如果将中国市场同其它欧美市场一样，不整出什么差异化车前几日JEEP母公司Stellantis发布公告，因此前计划收购广汽菲克股份一事缺乏进展，Stellantis公司将终止在中国生产和分销JEEP产品合资企业。后续将通过轻资产的方
而无论是对于FCA亦或是PSA来说，目前最大的不良资产应该就是沦为“鸡肋”的中国市场了。而就在日前，就有媒体爆出，FCA集团已正式对中国的合资公司广汽菲克提出“撤资”，在菲亚特已经菲亚特两次进入中国市场却又两次退出，这就基本预示了其旗下的菲克Jeep的宿命；菲亚特的菲翔和致悦轿车的退出，核心因素除发动机的动力平庸以外，貌似最重要的就是DUAL DRYVE七档干
这段时间有一个爆炸性的新闻，有一家重磅合资车企退出了中国，这家车企以生产越野车出名，也是一家百年车企。这么说绝大部分的小伙伴都知道了，那肯定是JEEP汽车。Jeep可能退出中国市场。广汽菲克成立于2010年，发展至今已有12年之久，而今天广汽菲克将真正成为历史，广汽集团和Stellantis集团最终分道扬镳，在新能源时代快速发展的时期，很多合
Jeep与广汽集团(Guangzhou Automobile Group)成立了12年的合资企业，在7月份宣布退出，再此之前该公司在中国的发展势头一直很艰难。广汽集团(GAC Group)抨击其合作伙伴仅依赖进口实际上，早在Jeep品牌之前，广汽菲克中的另一块拼图菲亚特已经两度撤出。2007年首次退出中国市场后，菲亚特曾于2010年卷土重来，又在2017年抱憾离开，“二进宫”的挣扎并没能挽救合
