实际上，几年前它是另外一个样子：雷克萨斯2013款ES美国的宣传材料上，以底板使用沥青吸震材料作为卖点；一汽-大众在高尔夫6的讲解会上，宣传该车使用34处沥青止震片，并强调它的吸震静音大众辉昂隔音不是用的沥青。车辆发动机舱、前围、仪表台、地板、车门、车窗玻璃、行李箱等多处都充分做了隔音处理，要么是使用隔音更好的材料，要么是增加了吸音材
的座椅以及内饰，一股很难闻的异味扑面而来，这股异味的源头就是原车驾乘仓底板钣金表面的沥青材质的隔音，这些沥青材质的隔音是加厚了原车钣金的厚度，可以阻挡小部分噪音干扰，但是，国产奔驰宝马奥迪车内大量使用了成本低廉并拥有剧毒的沥青的阻尼板，其作用是止震隔音，沥青是一级致癌物啊。今天我从拆车网获悉，POLO也用了这种材料，晶锐和POLO是同平台的车，那么晶
事实上国内大部分车都用到了沥青阻尼片。有关的法律也没有出台，所以很多厂家都会多少用到。至于用量就看生产厂家的良心了。怎么预防沥青阻尼片的危害1、汽所以从车内空气的角度，只要车内空气质量满足国家强制标准，消费者不必过于担心沥青阻尼片对健康的影响。
≡(▔﹏▔)≡ 说到沥青，其实经常关注《苏老师说车》的筒子们都知道，在早几年不光是一汽大众，还有多个品牌在这个上面栽过跟头，最早是来自豪华品牌宝马和奔驰，他们就曾经使用过以沥青作为原料虽然一汽-大众已官宣更换新改进的隔音材料，但在今日还是被媒体人告上法庭，要求其承担法律责任。据这位媒体人讲述，“一汽-大众使用强致癌物沥青充当轿车隔音材料，是一种有组织、
╯＾╰ 另一方面，目前我国没有关于汽车零部件和辅助材料的相关国家标准，国内也并没有限制沥青用于车内的强制性规定。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者张子森李晓旭大众途观L这辆车的隔音在网上的评论都是两边倒，有人觉得隔音可以还不错，有人会觉得隔音太差一般般，每个人对噪音的要求不一样，容忍度不一样。途观L车主选择进行全车隔音，并铲除掉沥
