蓝壳之前是半合成，现在升级之后属于入门全合成，建议路况好最多八九千公里，经常堵车六千公里就要换掉。无论是从清洁方面还是实用经济层面考虑，蓝壳半合成润滑油相较普通机油而言，都蓝壳5W40适合车型蓝壳5W40该型号的机油有三种，分别为HX7、HX7 Plus以及恒护超凡喜力欧系专属机油，其中HX7是属于半合成机油，而HX7 Plus和恒护超凡喜力机油是属于全合成机油。蓝壳5W
?ω? 蓝壳HX7机油是归属于半合成机油，其拆换周期时间一般为7500公里或是7-八个月；而做为全生成机油的HX7 Plus和恒护超凡喜力欧系专享机油，则一般为10000千米或是一年。但这种拆换周期时蓝壳有半合成，有全合成，蓝壳plus就是全合成，不过是新上市的，市场反馈不清楚，比灰壳便宜几十块
蓝壳属于半合成机油，黄壳分为HX6和HX5，其中HX6为半合成机油，而HX5为矿物质机油。2、等级不同蓝壳的等级优于黄壳不是全合成机油，是半合成的。壳牌旗下有多个系列，蓝壳属于壳牌的半合成润滑油。蓝壳机油就是蓝色包装的喜力半合成
壳牌喜力HX7系列润滑油就是我们经常说的“蓝壳”，它不是全合成机油，是半合成的。蓝壳是全合成机油吗蓝壳不是全合成机油。蓝壳机油就是蓝色包装的喜力半合成机油，由于其包装是蓝色的，因此被称为蓝壳机油。市面上的机油分为三种类型，分别是矿物油、半合成以及全合
蓝壳是全合成发动机油吗在我们的日常生活中，蓝壳机油指的是壳牌喜力HX7系列润滑油，是一种半合成润滑油。其性能需要优于矿物润滑油，价格也比全合成润滑油低很多。因此，喜力HX7更适合蓝壳为半合成机油，它主要用于低压缩比的自然吸气发动机，作为半合成机油，它的性能要比矿物质机油好，价格又比全合成机油低很多，所以喜力HX7更适合一些追求性价比的20万元以下经济型轿
