上面说过了，与拉力车不同，ADV车型对于越野能力有所弱化，但是对于人机结合方面做了很大改进。例如真正的拉力车的悬挂是可调的，但是一般没有电动调节功能，因为电子这玩意儿在恶劣路这几个最好区别是多功能休旅，它的设计本质是为了跑长途公路摩旅，不具备越野能力，底子还是偏街车设定。再说ADV,英文adventure,冒险探险的意思，加了adv的摩托车说明具备一定走非铺装路
ADV摩托车不是严格意义上的拉力车，而是adventur缩写，也就是：冒险版的意思！现代人因为生活节奏快，压力大，总喜欢闲暇的时候去户外释放压力、散心！有些人受不了汽车的拘束！喜欢周末开正是这款“ADV150”可以轻松享受越野骑行的乐趣。虽然它不是能让人们享受真正的越野骑行乐趣的摩托车，但它绝对是一种可以使所有人直接在城市街道上体验越野骑行的模型。在设计上
定位来说，只要能接受它凌厉武士的设计风格，在街车类型中还是很值得给推荐的车型。ADV是款比较适合摩旅的车，它比休旅车更有越野性，如果是普通的摩友，可以选择普通的车型。这两年比较流行的是巡航街车和巡航踏板车，其中巡航街车不仅保证了车的舒适性，操控性也是不
如果你买车主要是为了日常交通，完全没有必要选择ADV摩托。一方面较重的车身难以操控，低速乘坐舒适性较差；另一方面，车辆油耗略高，对于出行而非步行的用户来说，选择普通跨座式摩托车近几年国内大排量玩乐型摩托车市场，最热门的就是中大排量的ADV旅行车，而且不像其他的车型今年流行复古，明年流行仿赛，ADV似乎永不过时，因为一款好的ADV它真的是一个全能选手，走街、
