活塞一般都采用高强度铝合金，但在一些低速柴油机上应用高级铸铁或耐热钢。（1）铝合金一—质量小，强度大，导热性好。（2）灰铸铁一—承压能力强。少数高强度柴油一般的活塞材质有铸铁、钢、铝合金；车用发动机活塞环所用材料经历了普通灰口铸铁、高合金铸铁、球墨铸铁、钢材的发展过程，其中传统车用柴油机活塞环一般采用球
航空发动机材料[拼音]:hangkong fadongji cailiao [外文]:aero-engine material 制造航空发动机的汽缸、活塞、压气机、燃烧室、涡轮、轴和尾喷管等主要部件所发明内容本发明的目的在于提供一种发动机活塞新材料配方，利用本发明的活塞新材料的成分配方制造活塞，提高活塞抗热蚀、抗疲劳、耐磨性能，保持发动机功率和延长
ˋ＾ˊ 发动机活塞有铝合金活塞，也有铸铁活塞，还有钢活塞或者组合活塞。因为活塞在高温、高压、高速、润滑不良的环境下工作，所以需要有足够的强度、刚度、导热性好、耐高温、高压、腐蚀等发动机活塞主要分为铝活塞、铸铁活塞、钢活塞或组合活塞。在高温、高压、高速、润滑不良的环境下，活塞需要具备足够的强度、刚性、导热性、高温、高压、腐蚀等性
目前我所知道的发动机活塞的材料一般是铝合金和铁合金前者是大多数车辆用的，不管柴油车还是汽油车用铝合金制造的这种活塞就是算是最实用的而用铁合金制造的这现代发动机活塞材料普遍采用硅铝合金。柴油机活塞则多用铜镍镁铝合金，汽车活塞好比汽车发动机的中枢部位，在发动机
