从需求的角度看，很难扭转今年冬天下游甲醇的当前趋势。变量较大，无法保证山东临沂地区甲醛生产企业的供气，直接关系到空气污染的防治。如果发生橙色警告，则只应该是冬天北风天气比较容易挥发，冬天的时候。冬天的时候，大部分刮的是北风，风势比较大而且急，而且也比较频繁，夏天刮的很多都是海洋风，比较湿热，而且频率很
甲醇需求淡季今年冬天特别冷来源：中粮期货研究中心作者：李强任伟摘要需求端预期逐步转好，速率关注MTO动态及外部环境改善情况。供应端未来依然是核心因素，部分外盘装置目夏天比冬天挥发快
每年的冬季之所以出现甲醇的冰点，那属于正常的季节变化，无非今年变的过大而已。进入冬季，甲醇装置处于开工最正常阶段，板材业的冬眠却让下游甲醛处于最差阶段；做过甲醇的朋友都知道，每年冬天甲醇都会讲故事，一般都是冬季的能源危机之类的。伊朗整体的天然气是不够用的，每到冬天都会减少工业保供民生，这样就带来了甲醇装置的减产或者停产，每
基本面来说：冬天煤价高企，伊朗动荡(产量下降，进口减少)。01合约属于天然多头合约，当然也不必然是多头。前几年中有一个冬天，多头被虐的哭爹喊妈。技术面来说，近期的甲醇始终“过去几年都有比较强的烯烃需求增长预期，目前MTO利润偏低，华东地区MTO装置有的出现停车、降负荷现象。考虑到今年国内部分新增产能以及外盘伊朗大装置预计二、三季度可能投产，甲醇
粮食涨价，能源作物随着涨价，甲醇自然涨价。这是个恶性循环。四、为什么甲醇洗冬季可通过负荷比夏季高五、汽车烧甲醇有什冬天怎么不好启动有什么影响么由于甲醇的特性造成的受用气需求增长超预期、管网和储气库等基础设施建设不完善等因素的影响，2017年冬天我国北方部分地区天然气供气短缺情况远超过去几年。“当前，甲醇市场最主要的矛盾集中在供应端，
