采用铝合金车体也能减少车辆的重心高度，使车辆的前、后重量得到优化。另外，铝合金的悬架和操纵臂也是越来越受欢迎，比起一般的钢铁操纵臂，铝合金可以有效地减少簧下的重量，让汽所以在车身上使用铝合金材料，或者将原本钢制车身上包括车门、引擎盖、翼子板在内的覆盖件替换成铝制，目的就是为了减重。在目前国内市场中，宝马5系可以说是采用铝制覆盖件的代表车型
一、汽车为什么要用铝车身的优点
也比目前的大部分造车身用的普通镀锌板DC51D+Z要重(密度7.85左右)。所以如果拿同样体积的不锈钢造车，要比用铝的重三倍，比镀锌板的也重不少。2、不锈钢材质由于“屈服点高、硬度高首先，铝合金材质最大的优点在于质量更轻，一般铝的密度为2.7/cm3，而钢材的密度为7.8g/cm3，而同等体积的铝材重量大约只有钢材的1/3，所以铝合金天生有着极强的优势，这也是它现在
二、汽车为什么要用铝车身焊接
所以“全铝车身”就成了他赢得比赛的关键因素之一。众所周知，铝的密度仅为2.7,而钢的密度则达到7.8,也就是说在同等规格和强度下，使用铝制车身结构的车辆，重量会比钢制车身轻不少。由于冶炼成本、加工成本比较高，加上制造工艺复杂，因此行业内只有少数产品能用上铝合金或者全铝车身，一般超跑或者高端车型上才能看到它们的身影。福特F-150是个例外，它虽然用上了
三、汽车为什么要用铝车身制造
1、铝的比重大约是钢铁的三分之一，在车身制造中的铝的应用可以使车辆减小20-30%重量，能够改善车辆的操纵性。2、铝合金车身的优点不仅仅是在减轻车身重量方面，重要的是减小燃要说现在需要用铝合金减肥的车，肯定会逐渐成为主流的电动汽车。这是因为电动汽车的重量每10%,车辆的电力消耗就会增加5.5%。以使用铝合金车身，保养了质量180
