过年回老婆家，想着我的model3电车买来没开过长途想试下会不会停路上。还好感谢主，一路平安到家。主要用到的是蔚来的“加电”APP,这个是旅途规划，先设置好电车的续航，他会根据你的因为要跑长途，所以我选择了指导价为30.99万的2020款后驱长续航版本Model 3,该车工信部续航668km,实际满电表显续航535km;值得一提的是，现在2021款特斯拉Model 3已经
3.续航及驾驶感受提车时，表显续航434,现在充满430-433之间，基本没啥损耗，这点损耗还不知自己控制下电门带来的影响大。我开车相对比较暴躁，在道路允许的情况下，基本都会顶着限速跑最终试驾Model 3,被驾驶体验征服，当场订车，卖掉起亚K2,至此安心等车，当时的等车周期大约一个半月。Model 3 打动我的原因家里第二辆车还是想选新能源，市区代步省钱，后来没想到高速长途也没问题
1.音响方面：model3的做工、隔音是毋庸置疑的，虽然我的车还没到，但作为一个不纯粹的特斯拉粉丝，我坚信model3的隔音绝对比拖拉机强不止一个档次！所以，音响能响就够了。2.座椅加热方周末来了个300多公里的小长途，特斯拉Model3的高速电耗太低了！结束了两天的游玩，早上八点钟起床，吃完自助餐后，立刻出发，温岭上高速，杭州富阳下高速，全程310公里，全程压着限速跑，基本
2、跑1000公里长途当然是没有问题，但是中间的话你需要进行充电，一般来说在高速的服务区都有充电桩可以进行充电。。以上为是众多model 3车友对《model 3特斯拉MODEL3可以跑一跑当然是可以跑得，你骑自行车环游中国都可以，但是前提是你能接受Model 3跑长途的时间成本，以及做好对抗里程焦虑的准备。所以国产的Model3 并不适合跑长途。国产版本的Model 3其N
Model3高速行驶的驾驶品质可能会让很多车主失望。虽然特斯拉的自动驾驶系统非常好用，有助于减轻长途驾驶的疲劳。但它的高速风噪和路噪相当大，完全不像汽车。传统30万级机型的噪声(建议长途买一个腰靠，这个座椅自带的腰靠不是很舒适) 3.车机系统&人机交互造车新势力的车机系统没得说，在高速巡航时，很是方便，当然也是借这个机会了解马斯克为什么要做一个极简设
