有数据显示：乘用车自动变速箱损坏原因90%以上是因为高温过热而导致的。自动变速箱油温过高，会引发一系列自动变速箱故障，严重情况下会损坏自动变速箱甚至导致交通安全事故的产生。一变速箱油温就没低于95过，都是在100左右，最高到过102度，刚换变速箱油顿挫确实没有，不过跑一段时间
双离合变速箱之所以在低速行驶时顿挫感明显，是由于它的换档逻辑和升挡快降档慢的工作特性决定的。当它过于频繁的换档时，就会产生顿挫现象。首先我们来看看双离合变速箱的换档逻辑那么是什么原因导致变速箱油温数据流异常呢？那就是变速箱电脑的处理问题了，也就是变速箱电脑内部有故障。⑥更换变速箱电脑，见下图：重新进行程序刷新，安装完毕后试车，变速箱行驶一
1、变速箱缺油，润滑效果会降低，变速箱容易出现异响，挂档不顺畅，零件磨损加快，易受损；2、变速箱缺油，冷却效果22:55:变速箱油温上来后二挡才会抖基本是这样，但打齿还是会出现，只是概率比升温后要低些
一般来说变速箱顿挫可以归结为换挡质量差和故障。某些情况下由于客观原因不可避免会发生换挡质量差的情况，所以这时候变速箱顿挫是正常情况。而故障时的顿挫才是真正要注意的。所以主要考虑在环境温度比较低的情况下以及发动机温度未升到正常可以行驶的范围，此装置启动保护将会对车辆的润滑（变速器）有一定的保护作用，不至于过度或过早磨损。
都是属于正常现象的。不管是干式双离合还是at变速箱，包括手自一体变速箱都会引起这种现象的。At变速箱比干式双离合还要严重，甚至冷车挂档顿挫非常严重，就像分1、行驶时变速箱打滑，表示汽车通电时听到发动机怠速的声音，但汽车没有明显提速，或上坡时有无力现象。2、变速箱有明显的顿挫感，尤其是行驶中换档时，会有明显的车子磕磕绊绊或车震的
