按照李斌的计划，蔚来今年要新增1000个换电站，如果以200万这一比较保守的数字来计算，蔚来今年仅在换电站的建设上就需要投入至少20亿元的成本。如果再加上换电站为电池充电的电费、人那假如车主在6年内换车呢？这不但可能薅不到蔚来的羊毛，还要在二手车价格上赔上不少损失。根据不少蔚来车主反映，虽然选择BaaS方案没有电池衰减问题，但实际保值率并没有跟买断方
虽然使用蔚来换电服务时会更换旧电池，但也不用担心。蔚来的电池只有通过各种测试，处于健康状态，才会继续在各个换电站之间流通使用。有些人会害怕新电池的续航会比以前差，因为电池$蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ 蔚来换电站淘汰下来的旧电池怎么处置？蔚来称换电站电池容量低于一定程度就会淘汰，那么多换电站那么多电池，蔚来怎么处理？以后
#搞定电动车#蔚来#亿点车知识#新能源#换电前几天发的关于第一次换电的笔记受到大家的关注，绝大多数车主还是选择提车第一周就去换电了，评论里也有不同声音，比如：“可惜了，新电实际上，除了蔚来，小鹏、威马等都提供了电池租赁服务，虽然这些品牌目前还没有推出“租转买”的服务，但蔚来“BaaS转买断”的做法能为它们提供很好的借鉴经验，降低在用户经营上“踩坑”
ˋ▽ˊ 2019年召回蔚来ES8，同样是高压线束的问题时间回归3年前的2019年6月27日，蔚来汽车向国家市场监督管理局申请，召回车辆为搭载2018年04月02日至10月19日期间生产的NEV-P50模组电池包这种应该是蔚来老板考虑的问题，对不对交给时间来验证！另外换电体验不是讲一种电池是百分之百，两种
三：换电模式下，蔚来能更好的检测电池状态，如果有电池衰竭严重，无法使用，蔚来这么重视用户体验的企业买蔚来到底是租电池还是买电池，想必这个问题挺多人纠结的，作为一个蔚来粉，在这里我还是建议大家，不要租电！不要租电！不要租电！应该会引起某些人的不适，我特别讨厌那些别人一说蔚来不好就开怼的人，
