目前宝马5系分别搭载了两台发动机，第一台就是代号为B48B20C的2.0T低功率涡轮增压发动机，最大功率为135kW,最大扭矩为290N·m ,而第二台发动机就是代号为B48B20D的高功率发动机，最大功5. 有些烧机油，是由于气门室盖存在裂缝，这种情况下，换气门室盖可以解决（尤其是针对B48的发动机，
1、目前在售的宝马5系车型并没有换用B48TU的发动机，有可能在下半年该款的时候换用这台发动机，相对来讲性能上有所提升。2、B48tu发动机升级了发动机的结构，宝马B48TU 2.0T发动机宝马作为豪华品牌中的运动代表，其发动机也是备受赞誉。全新宝马车型上采用最多的就是代号为B48的2.0T发动机，目前这台2.0T最新的版本是B48TU，也就是B48发动
1. B48TU发动机可能由于油气分离器设计缺陷，导致机油消耗异常。其中比较严重的是B和D结尾的高功发动机，一、开发背景：宝马模块化发动机和宝马之前著名的N系列发动机不同宝马从这一代B系列发动机开始引入了模块化发动机开发的策略，这一策略目前已经成为行业最著名的战略之一。宝马模块
1、目前在售的宝马5系车型并没有换用B48TU的发动机，有可能在下半年该款的时候换用这台发动机，相对来讲性能上有所提升。2、B48tu发动机升级了发动机的结构，而2020款5系标轴搭载的是B48TU发动机，对机油的要求更加严苛，随着国六的普及，德系机油的粘稠度也越来越趋向日系，不过大多数日系车的机油宽容度比较高，只要满足GF-5标准即可。但并不是
车友建议：1、2020款宝马五系标轴版换装了新的B48TU发动机，而长轴版车型用的还是B48发动机。。2、求助求助。3、顶一顶。4、感觉这新款5系日行灯没有勺子灯好看啊。5、转发了5、分体式精准冷却B48TU的冷却系统升级为“三循环”，在新增的电动分流式冷却阀和热管理模块的分配下，可以精确的控制发动机各零部件的预热和冷却，实现小循环、缸盖循环和大循环
