LEAD125的通病。lead125起步抖动踏板车原厂传动的通病，起步抖动，在lead身上，6500公里的时候以后出现。lead125搭载的是本田引以为豪的esp水冷踏板发动机，跟pcx1lead125就是个偏女性的踏板车，不适合彪形大汉。
踏板车原厂传动的通病，起步抖动，在lead身上，6500公里的时候出现。我当时就知道是碗公和蹄块问题，7000lead125区别于其它的踏板最大的特点在于它的马桶，并由此引起的一连串设计。lead125的马桶空间很大，它盗取本来属于后置油箱的位置，并用水冷优势获得更小型的发动机体积，最终获
LEAD125的通病。lead125起步抖动踏板车原厂传动的通病，起步抖动，在lead身上，6500公里的时候以后闭迹出现。lead125搭载的是本田引以为豪码态清的esp水冷踏板发亲通病起步斗动踏板车原厂传动的通病，起步抖动，在lead身上，6500公里的时候出现。我当时就知道是碗公和蹄块问题，7000公里的时候拆开传动箱，碗公内侧的摩擦区
lead125 的配置：esp +水冷发动机，37大马桶空间，cbs 前后联动刹车系统，机械指针+液晶仪表，单前碟刹。lead最为亮点的应该是它的esp +水冷发动机，pcx 同款发动机，震动小，效能高而且省油就很大，基本可以不用装尾箱。最后总结一下吧，Lead的最大优势是那个ESP水冷发动机，其次就是“本田”这个招牌，除此以外就没什么特别的优势了，性价比不高，如果是冲着情怀和稳定
lead125发动机的重点并不是水冷而是“eSP”，它是enhanced(被强化的，提升价值的)Smart(考究/精密的，高灵敏度的)Power(动力，引擎)的缩写，官方拗口的表达是在提高性能与品质的同时，实再说一下先说说本田WING Lead125踏板车的缺点，通过能力不强，外观和巡航、拉力比，少一点霸气威武。怠速抖动明显，发动机声音不好听，低速声音大，提速慢，车壳拼装衔接不细致，可能就其他
