发动机活塞是金属材料做的，一般是铝合金材质的，也有铸铁活塞、钢活塞。相关部件所使用的材质是不同的，曲轴的是铸铁材质，连杆是铸铁的，油底壳是铝的，缸体有铸铁的，也有铝合金的，更先进的有镁铝合金所以铝合金活塞一般在柴油机上不常采用，但小型拖拉机、农用柴油机以及柴油汽车发动机还都是采用铝质活塞。
材质是活塞环机械性能与使用寿命的基础，因此在规定范围内合理调整材料成分比例、严格控制造型与浇铸工艺来确保活塞环具有符合设计要求的最佳金相组织。2 热处理采用适当的发动机活塞是汽车发动机中一项非常重要的部件，由金属材料制成。一般来说，活塞主要使用镁铝合金制成，但也有铸铁活塞和钢活塞等其他材质的选择。不同部件所使用
╯▂╰ 不锈钢是用于活塞杆制作中一种材料，耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质的特点，常用的有304、316、402这几种材质.这几种材质的焊接性、抛光性、耐热性、耐腐蚀性、耐腐蚀性都是比较1、活塞采用铝合金材质。事实上，活塞在工作时并不与气缸壁直接接触。活塞外径略小于缸套内径。它的顶部有几个凹槽，可以插入几个活塞。环形活塞环由钢制成，是一
硅铝合金活塞材质是一种比较新的活塞材质，具有良好的热稳定性，不易变形和热胀冷缩，同时也具有较好的导热性能。硅铝合金活塞材质适用于高功率柴油发动机、赛车汽车活塞的工作环境恶劣，因此材质要求较高，一般汽车活塞常用的是铝合金材质的活塞，此外还有钢活塞和铸铁活塞两种。铝合金活塞在汽车发动机上用的比较多，主要是
