德国马牌UC6并没有停产，只是在销售渠道上加以限制了而已(只有官网及途虎可售),造成了很难买到貌似停产的假象。途虎养车宣布与德国马牌签署战略合作协议，正式进马牌轮胎uc6并没有停产，作为2016年新上市的产品，uc6是德国马牌全新研发的一款产品，性能和定位介于mc5和cc6之间如果说mc5定位于高性能，cc6定位于舒适静音，那么uc6就是一个没有明显不足的多面
看来这套UC6是换对了，对于奥德赛来说，他没有轿车的低重心，又没有SUV的四驱系统，那么一套舒适性好、抓地力又强的轮胎会给驾控者带来更强的驾驶信心。而通过这次德国马牌轮胎uc6为什么停产了马牌轮胎uc6并沒有停工，做为2016年新推出的商品，UC6是法国马牌全新升级产品研发的一款商品，性能和精准定位处于MC5和CC6中间假如说MC5定坐落于高
马牌轮胎uc6并未停产。UC6作为2016年上市的新品，是德国马品牌新开发的产品，性能和定位介于MC5和CC6之间。如果说MC5定位于高性能，CC6定位于舒适静音，那么UC6就所以UC6则整体更加均衡，湿地制动及操控都比CC6好一点，静音耐久又比MC6又好一些。同样的，SUV胎市场
＋０＋ 马牌UC6胎侧薄，是因为其定位是静音舒适，薄的胎壁轮胎都会很柔软，也意味着具备更好的耐屈挠性能，行驶更为安全，具备更低的滚动阻力，可以更省油，在外轮廓宽度相同的情况下通常可以提供马牌轮胎uc6并没有停产。有关轮胎的磨损情况如下：1.磨损标记：当轮胎花纹磨损将尽，即轮胎花纹磨损到沟槽剩余1.6mm以下时，轮胎的抓地力就非常小特别是在雨雪天。
