客观分析CVT变速箱：只适合赤道两侧四季如春的地区，或者产品定位不高的车。因为这种变速箱制造成本低，理论上，搭载这种机器的汽车价格应该更低；的定义温暖"是因CVT并不是无懈可击，在寒冷的冬天，由于CVT内部油温过低导致的不升挡问题还是会出现的，目前较好的解决方法就是着车后，水温达到90度之前慢速行车，令CVT内部的油温尽快达到工作温度。A
传统的CVT和AT变速箱为了得到更大的变速比，只能将锥形盘越做越大或者增加更多的档位，着无疑让变速箱的体积越来越大，制造成本也越来越高，车型的匹配性也越来越差。XTRONIC C双离合车不可以改成AT变速箱。汽车的动力、传动、安全结构、座椅布局等类目都不允许改动，否则属于违法改装。两种变速箱的传动结构不同，如果更换了变速箱则要同步更换发动机，因为发动机ECU按照双离
您好，这个车辆的原车配备的是cvt无级变速箱，那么这个是不可以更改成at变速箱的。因为它每个车的发动机与变速箱都是匹配好了的，还有动力输出，都是调校好的。变速箱作为车上的重要部件之一，他肯定是肯定是不合法，但是你把车开了，去别人肯定给你改好，改好之后肯定估计用着不怎么样？因为没人会给你去调配，变速箱的只见过手动改成cvt，没见有敢改at的
路线二：民用CVT变速箱成本较AT低，虽然靠摩擦传动的CVT理论传统效率比手动挡、双离合、AT都低，但因为这可以看做一种通过AT变速箱技术来强化CVT的手段。很多朋友在驾驶德系轿车中会发现当前AT和DSG的共同特点在于高车速，低转速。在燃油经济性的提升中，同样的车速保持更低的发动机转速无疑是最直观
