3.我周围朋友也有车甚至有和我同款的车，他们的机油消耗就不像我的这么大！这让我质疑大众的品控，和不负责任的标准制定！如果他们认为合格的范围是每千公里消耗机烧机油的关键原因来自气缸体，气缸壁与气缸内活塞的接触面。各种原因导致配合间隙增大，密封不严，导致机油烧到燃烧室。具体原因如下：【1】大众对发动机气缸有着
⊙﹏⊙ 大众汽车烧机油的真正原因，在于发动机调校过于激进，这种情况在涡轮增压机型上面尤为突出，由于缸内过高的温度和压力，会造成活塞环的快速老化，机油通过间隙进入燃料室，而目前的烧机油的关键原因来自气缸体，气缸壁与气缸内活塞的接触面。各种原因导致配合间隙增大，密封不严，导致机油烧到燃烧室。具体原因如下：【1】大众对发动机气缸有着
原因就是在更换大众奥迪废气阀时，一定要注意它的型号是有区分的，如果换的不对，可能会导致烧机油更加严重。15款的1.8T高功率废气阀负压在80毫帕左右，但是该车05:17 奔驰发动机烧机油的主要原因及解决办法04:31 奔驰发动机烧机油的主要原因分析及解决办法01:41 宝马发动机烧机油的原因及四点共性06:03 烧机油的大众奥迪
扫码体验更多内容大众烧机油的原因是什么烧油的主要原因来自气缸体，气缸壁与气缸内活塞的接触面。各种原因导致配合间隙增大，密封不严，导致燃烧室烧油。具体原因如下：【1】大众
一、为什么大众发动机喜欢“烧机油”？当燃油燃烧时，车辆发动机会将其分解成各种化学物质，这些物质中含有大量的气体和蒸气，而这些气体和蒸气就是机油的基本组成部分。机油和其他大众帕萨特车辆烧机油众所周知，作为汽车圈内摸爬滚打多年的我，在购车时特意避开了(AE888)这款烧机油的车辆，选择了与大众朗行同款发动机(EA211),(本人有一台朗行已经行驶4年无任何问
