如果温度高于60摄氏度，则不正常，说明散热有问题，低于此温度则属于正常现象。汽车LED灯发热原理介绍：汽车LED采用发光二极管作为光源，在工作中只有25%的电量转化为光能，剩余电能会全是的，无论是LED大灯、氙气灯，还是卤素灯，都会发热；没有任何一种灯不发热，只要是电器，都会发热的。那到底哪一种灯温度更高呢？今天我特地做了一次测试，使用专业测温仪器“红外热成像
汽车LED大灯S6的大灯总成内温度大概为103.1摄氏度，而灯耐温温度和散热有关，LED 本身在很低的温度下就可以工作。led大灯对比于卤素灯，色度高些、更环保节能，但是确实有很多网友留言说LED的温度要比氙气大灯高，这个事情我绝对是不认同的，首先网上有专家已经做过测试，看这张图上就已经清晰的看到了这是LED大灯和氙气大灯，同时着20分钟之
其实LED背板温度高是正常的，一般好的LED散热器都采用纯铝材质，散热比较快。好的LED指标一定要看显色led大灯散热带的温度最高也可以达到100摄氏度左右，有的led灯功率比较大，那温度会稍微高一些，本身led灯也可以在低温下面正常的工作。长时间使用高温，那肯定也容易影响led灯的
谈到汽车大灯耐用性，不得不提到氙气灯。氙气灯虽然亮度跟LED大灯差不多，也很亮，但因为温度高，光衰LED灯不同，它们有着更加集中的光线，所以LED灯比卤素灯光亮度更高，照明效果更加好。由于LED大灯对散热材料的要求是更高的，一般要使用铜作为散热材料，但那些搭配卤素灯光的车辆一般是
在《LED汽车前大灯散热和光衰研究》里面有介绍，尽管卤素灯的平均温度是要高于LED灯的，但是发热部位均匀，热量主要集中在灯珠的玻璃结构上，底座的温度是比较低的。但LED灯的光电转化led灯温度不高的，LED没有热辐射，但热能还是产生，因为PN结中电子与空穴的复合，热能聚集在芯片上通过支架导出，再自然对流或者强制降温。从测试LED引脚温度间接测试LED芯片温度来说，小
