在大修发动机时，通常都要更换“四配套”，即更换活塞、活塞环、活塞销以及气缸套，它与连杆共同组成了发动机的活塞连杆组。这是发动机最核心的零部件，也是维修发动机时技术含量最高的部分，它组装质在更换四配套零件时应同时更换相应缸的缸盖垫。2. 确定发动机四配套损坏时(如拉缸),需更换四配套。3. 更换曲轴或连杆时，需重新装配四配套。三、四配套的装配方法(-)清洗：将分解的发动机各安
●＾● 这种情况的话，是可以的没有问题的！因为毕竟本也就7个月的新车，而出现问题后已经进行维修过一次还是不能从根本上解决问题，那么这样的情况是可以要求进行更换发如果有堵塞清洗干燥罐或换新。如果通过这些简单方法还是不能解决漏油问题，就得破费去维修站点了。下排气漏油不一定是四配套问题，没必要轻易对发动机进行大修更换四配套。本案例
镗缸磨轴，是膛缸体瓦座，磨曲轴。换四配套是更换活塞，环缸套，活塞销四配套换好后，让发动机空转几个小时进行磨合，然后可以开始作业，先少铲些，大约是平常工作量的一半，油门要缓慢加大，持续大约二到三十个小时，就可以适当加大作业量。约四五十个小时磨合期结束。以下
⊙ω⊙ 换四配套和新车不大一样，但是差别不大。以下是关于发动机四件套的知识介绍：1、简介：发动机四件套通常指的是缸筒、活塞、活塞环、连杆销。2、运动四缸柴油机换原厂四配套需要磨合；机械零件不管是否原厂新旧，没有配合在一起运作的都需要经过磨合这一过程；磨合在机器装配后使用前，为了使配合件正常稳定运转的
你这要是换的话，打开看看，看看活塞环缸筒有没有槽儿，如果磨损严重就要一起换了，如果不严重，可以先换一套活塞环就行，环很便宜十几二十块钱，不算手工费。活塞环软，如果缸筒还能换四配套和新车一样吗？四包置换和新车不一样，但区别不大。下面是关于四件套发动机的知识介绍：1。简介：发动机四件套通常指气缸、活塞、活塞环和连杆销。2.运
