这款避震圈内无不知晓来自日本的TANABE 进口品质、台湾避震价格针对飞度、来福的后扭力梁做了优化不会出现后桥硬跳的情况复筒结构，保证了降低车身同时最大程度舒适性我愿意称对于飞度舒适性避震改装方案有以下建议1.选择TEINENDURAPROPLUS(不降低车身，用原厂弹簧，且软硬可调) 2.选择TEINENDURAPROPLUS+短弹簧(降低车身，搭配短弹簧
1、飞度最舒适的避震器
飞度一款舒适性避震器TANABE，陌生却很古老的牌子。TANABE尽管连续多次亮相国际改装舞台，笔者相信国内消费者飞度GK5最好用的避震APOLLO V1 过坑不颠过减速带不跳后排不再撞天花板同时操控性提升，给你贴地飞行的感觉这台车换过德国短弹簧，台湾某品牌绞牙，日本绿色绞牙，日本黄色套装避
2、飞度最舒适的避震是哪款
你装了加强筋，井字架等，就是很整很硬，换避震想改善变舒适的话已经没什么空间了，想改善，就拆了避震装完了，把博得标拆下来。换上Tein的标识。证明这是一台Tein避震的飞度。另外一侧我贴的Ap的标。
3、飞度最舒服的避震
[本田飞度GK5升级]LT绞牙避震，高低软硬可调、性价比首选2、飞度如果想改装避震的话，你可以更换kyb的这个牌子还是挺不错的，不过飞度是一款小型的合资轿车，在乘坐舒适性上确实比较一般，而且空间有限，就算改装避震的效
4、飞度什么避震兼顾操作和舒适
╯ω╰ 飞度buddyclub避震使用减震器夹具将减震器一边夹紧然后使用短接杆加风炮稍微打紧固定；在减震器对应的另一边位置，使用同样的方法固定住另一条减震器夹具；固定好两条减震器夹具我自己用的tein saz，大牌中最便宜的。新车500公里左右换的避震。买之前听人说软，我想再怎样也比原厂
