#赛车##车生活# 对于汽车拉力赛和F1方程式来说，我觉得拉力赛的难度会更大一些。我们知道世界上有F1方程式赛车，另一个是汽车拉力赛。F1方程式基本上各大汽车厂商赞助的比赛，目的是为了汽车品牌的知首先是体能方面，F1对体能的要求显然更高，但是拉力赛对车手心理素质的要求更甚于F1,因为拉力赛的环境远比场地赛复杂得多，另外，拉力赛车手的沟通能力要求要高于F
F1是场地车赛的最高级，只有持S级驾照的车手才能参与，速度最快，在极高的速度下在最短的时间内做出判断，与最顶尖的车手争夺，技术不用说，如果说F1的车手技术不行，F1是同时发车，共同计时，参赛车同场竞技，先到为胜，对抗性更强，全程都在与对手拼杀，拉力赛采取间隔发车，每台车单独计时，用时最少者获胜，车与车之间不直接竞速，除非途中遇事
当然从科技含量、速度和对车辆的精准拿捏来说F1显然等级更高，全球每年能拥有F1超级赛照的人不过几十人，而即便是顶级的WRC拉力赛门槛也要比F1低很多，不少F1车手都有过跨界参加WRCwrc和f1哪个车手更强无为野老知识百科精选回答F1和拉力赛是两种不同的汽车比赛，无论是赛车的特性到驾驭的方式都是不同的，F1是在高规格的封闭柏油赛道内进行的，而拉力更
＋ω＋ 实际上不只是F1过弯不用漂移技术，所有的公路赛车比赛都不会用漂移过弯，拉力赛用漂移过弯是无奈之举。拉力赛和方程式，就好比西瓜和牛肉，锤子和钳子。他们同样都是赛车运动，但是技能，技术和战术完全不同。当一名F1车手进入拉力赛场的时候，它会不习惯于处理移动，冰或窄轨道的表面，或者除了柏油碎石赛
