有两种情况。一种是进、排气门一样大，但二者材质有所区别所以不宜互换。另一种是进气门大，这样设计是为了增加进气柴油机的进气门和排气门基本是一样。柴油机排气门大，进气门间隙小。柴油机排气门与进气门大小一样。两个气门_样大小一般来说。柴油机的排气门间隙要比进气
╯△╰ 进气门大，进气门和排气门的大小要求都是根据发动机充气量和排气量决定的。进气门是一个活塞，被发动机的凸轮轴控制，进气门打开空气才能流进气缸。排气门是发动机燃烧后的废气排出进去门比排气门大。进气是靠真空吸气进去，而排气则是通过挤压方式推出去。其次为了发动机内部可以获得更多的新鲜空气，从而提升整车的动力性能，自然是需要更多的进气，所以进气
进气门必须大于排气门。我们知道进气是通过[/k0/]吸入的，排气是通过挤压排出的。其次，为了在发动机中四气门发动机每缸两个进气门，两个排气门。其突出的优点是气门通过断面积大，进、排气充分，进气量增加，发动机的转矩和功率提高。其次是每缸四个气门，每个气门的头部直径较小，
有两种情况。一种是进、排气门一样大，但二者材质有所区别所以不宜互换。另一种是进气门大，这样设计是为了增加进气流量，提高发动机工作效率。进气门比排气门大： 1、首先，我们必须知道进气是由真空吸入的，排气是由挤压排出的。气门由凸轮压开，由气门弹簧关闭。当需要将混合气吸入气缸时，进气门将打开；
