可能是气门声音。热车了没有就行。冷车水温太低不要大脚油门。只要水温正常后就好的.应该没什么问题，冷车运行时出现轻微敲缸响声，热车时消失，属于正常现象。产生敲缸时，活塞受力大。当活塞与气缸配合间隙过大或因磨损严重配合间隙过大时，活塞在压缩行程中受侧压力的一面偏向一侧，活
∩ω∩ 导致发动机敲缸的主要原因是，因为发动机在冷车启动时活塞与气缸壁之间润滑不良，或者是因为活塞与气缸壁之间配合间隙过大导致的，出现这种情况需要逐一检查。发动机在冷启动之后，发冷车启动敲缸声响厉害不久就消失的现象属于发动机冷车敲缸响。它的特点是在冷车启动后，在怠速时发动机上半部发车“铛铛”的有节奏的金属敲击声，稍微加一点油门就没有这个声音，等
不一定。在冷启动以及怠速行驶状态下，气门工作时会发出哒哒哒的响声，这是正常的现象，但是发动机转速提升后，响声会逐渐减弱直至消失。如果哒哒哒的响声无论在汽车冷启动或者低温运行时有敲缸的声音，有可能是活塞和气缸配合间隙过大、活塞方向装反或活塞变形、气缸壁融化不良、连杆弯曲或扭曲变形。汽车成为相当重要的出行工具，现实生活当中
当活塞间隙过大时容易发生敲缸，它给人的直观表现是汽车发动机冷态时，活塞间隙大敲击声较大，但随着发动机温度的升每次凉车启动发动机就发出清脆的敲缸声，车一热就好了，怎么回事爆震，俗称敲缸、叫杆。爆震是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象。简单地说，“爆震”就是一种
