发动机大修后：如果维修技术条件合格，则发动机性能可恢复到原来的百分之九十以上；在正常情况下，大修后发动机的使用寿命低于原发动机的使用寿命是不争的事实；会降低发动机的耐久性，不过，根据技研部近期的经验，就N62B48发动机来讲，“免开缸更换气门油封”之后，能改善到八千至一万公里烧一升机油，基本达到一个完整的保养周期。所以，建议大家在时间和预算充足的情
发动机大修后是很耐用的。发动机大修后相当于新发动机，因为大修发动机除了本体（机体）、缸盖、曲轴、连杆、气门凸轮组以外，活塞、轴瓦、气门、轴承、油封、缸套首先我可以肯定的告诉你，大修后的发动机肯定是不能和原厂用的。至于大修后的质量问题，如果是原厂修复，其实可以修复到原来性能的90%以上。通常如果保养得好，再
发动机大修后是很耐用的。发动机大修后相当于新发动机，因为大修发动机除了本体(机体)、缸盖、曲轴、连杆、气门凸轮组以外，活塞、轴瓦、气门、轴承、油封、缸发动机气门(Valve)的作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，缺点是功
∩０∩ 而关于发动机大修后动力会不会下降，或者出现新的问题，没有以前的发动机耐用等等，那就要看帮你修复发动机的地方到底有多专业了，特别是一些精度要求高的部件，你选发动机大修后还耐不耐用发动机大修后是很耐用的。发动机大修后相当于新发动机，因为大修发动机除了本体(机体)、缸盖、曲轴、连杆、气门凸轮组以外，活塞、轴瓦
汽车气门顶缸修好后还能开，可以开五六年。气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。进气门的损坏：如果是进气门的损坏，发动机继续工作将造发动机大修后是很耐用的。发动机大修后相当于新发动机，因为大修发动机除了本体(机体)、缸盖、曲轴、连杆、
