既然有了这幅图，我们不妨再看下根据马自达的预计，他们三阶的创驰蓝天发动机热效率是多少呢？正好三阶曲线的最高热效也是600kPa左右，bsfc相比一阶下降30%,以一阶的37%为基准来计算，得目前市面上的大部分发动机燃烧效率只有30%,汽油燃烧的大部分能量传递不到车轮上。创驰蓝天高压缩比汽油发动机正是在解决燃烧不充分，发动机磨损阻力，内部泵轮损耗等原因上进行重新设计，实现燃烧效
发动机的压缩比提高到了14:1 ,而当时内业平均水平基本都是10:1 ,而第二代创驰蓝天技术直接将压缩比提高到了18:1,热效率更是达到50%,当下已经上市的量产车里面，其实新车搭载新的发动机，放别的品牌中也不是什么新鲜事，但是这次马自达真的制造了一个大新闻：第二代创驰蓝天发动机可以达到50%的热效率，这在汽车界内如同一枚重磅炸弹。这时候不少
传统的发动机热效率普遍较低，约为30%~40%,而创驰蓝天发动机热效率高达45%以上，大大提高了能源利用效率。该发动机采用了多项先进技术，如缸内直喷、涡轮增压、变形缸体等。其而马自达的创驰蓝天技术发布于2010年，和本田的地球梦一样，都是通过提高机器效率、提高性能、优化变速器，让发动机在油耗和性能之间获得更好的平衡点但是马自达更加关注发动机和变
当很多车迷还在惊叹马自达创驰蓝天和丰田的混动所带来的高热效率时，RCCI发动机以高达60%的热效率数据迅速碾压了这两家日系厂商。这款发动机由威斯康星大学麦迪逊分校研发，但目前仍在马自达创驰蓝天发动机中，采用了一系列技术措施来提高热效率，主要包括：2.1压缩比提高压缩比是指发动机在压缩空气燃料混合物时的最高压力与进气时的压力之比。马自达创驰蓝
马自达的昂克赛拉，搭载的第二代创驰蓝天发动机，热效率更是高达50%。所以说，这一款车的上市，让丰田都开始坐不住了。这样强大的动力，对于马自达来说，确实也是实力的体现。那么我们此次新车的亮点是在它的发动机，全新马自达3将率先搭载具有第二代创驰蓝天技术的自吸气发动机，其热效率高达50%以上。美版车型目前全系提供的是一台2.5L自吸气发动机，最大输出功率18
