这时，发动机ECU取其存储器中储存的冷却液温度代用值(80℃～90℃)作为冷却液温度值。冷却液温度传感器的特性冷却液温度传感器为负温度系数电阻计NTC,随着温冷却液液位传感器是一种安装在散热水箱上或膨胀水箱中并用于测量散热器顶部水箱中开关，通过发动机线束将信息传输给ECM。冷却液温度传感器的工作原理冷却液温度传感器为负温度系
1、防冻液添加和更换不规范：造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象；防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂防冻液。如果浓度过高，会造成散热效果不好，发动防冻液不只是冬天用，一年四季都要用。汽车在正常保养期间，每年都需要更换发动机防冻液。当温度达到78-88左右时，随着柴油机温度的升高，节温器阀门逐渐打开，越来
发动机冷却液温度过高有两个主要原因。首先冷却系统的冷却能力下降，其次发动机产生的热量增加。冷却液液位过低、循环水不足或冷却液泄漏。散热器、冷却水套、会导致水温高。需检查冷却系统是否有漏水的地方如水泵、水箱等。加注防冻液时，防冻液管路里有空气，空气排出去后，防冻液液面就会下降。发动机烧水，如发动机缸垫
不会的，但是时间久了要注意水的含量。防冻液在商品分类上一句用途一般属于机械保养，依据成分属于油漆化工，所以请对这类车，正确的方法是：应在加水口显示加满后，启动发动机运转，待发动机温度升高至节温器开启时，水套内空气排出后，水面就会下降，此时再将水箱加满即可。对于轿车，冷却液液面应
以下情况会影响高水温：1。冷却系统有漏水现象，比如水泵和水箱。2.加注冷却液时，冷却液管路中有空气。1、冷却液液位过低或不符合规定。如果液位过低，会直接导致冷却液温度升高，使冷却液不循环。根据规定，冷却液为50%防冻剂和50%软化水DCA4。如果不符合规定，会造成管道堵塞，管壁生锈，
