今年五一跑高速遇到同样的问题，1.偶发事件，长时间高速，变速箱电路板过热，触发过热保护机制从而无法升档2.阀体可能堵塞，需要更换阀体3.变速箱坏了2020-07-01 17:18:26 来自您好，有可能是变速器内部故障。建议用诊断仪读取数据流后进行确认。12年款马6,五档降四档有明显的顿挫感，四档之间有问题，,请问是波箱有问题吗？刘勇擅长：专家技师已服务车主9878次响应时间：
＋▽＋ 3挡升4挡冲击顿挫感。官方维修手册详细介绍病因修复方法官方给出方案换全新中壳伺服机构(活塞杆)2-4挡制动带还有其他些换壳需要配件修包滚针等所以要抱侥幸心再踩一下油门，稍微加点，就可以挂四档。四档降三档，直接踩离合，不用加油，挂三档。走一点距离，基本上20km/h这样踩离合挂二档。只要踩离合，速度就会降下来，所以四
这种情况多出现在档位较少的自动挡车型上，如4档自动的车型上。自动变速器的车辆起步后，如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻踩油门踏板，变速器就会自动升挡，马自达6变速箱3档升四档顿挫DMJNWYS发布时间：2023-01-18 10:27 通病，我也是3-4卡顿，就那样吧，只要能开就不管了0全部评论(0) 暂无评论热门推荐驱动电机能量
只是能感觉变速箱在换挡，而不是顿挫感。在绕场高速试了30KM，感觉没问题后回去再吊起来检查一遍，付钱第一考虑离合器配合的问题，第二考虑缺缸。
拆油底壳电磁阀变速器边盖用定制工具加铜套这个方法可以做到低成本以下上施工图变速有缺陷地方马自达6三档升四档顿挫感强烈你好！正常。天冷变速箱油稠压力低油温度达不到，故升档顿挫。自动挡车是靠变速箱的油压和电磁阀升档的。这种现象热车后自然恢复正常。等天热后你
