1.特性参数1）转速比i •涡轮转速nT与泵轮转速nB之比•用来表示液力变矩器的工况；用来评价液力变矩器的起动性能。nTinB •零速工况i0：涡轮转速为零的工况，即i=0的工况10.2.1液力变矩器的特性参数1、变矩系数，即涡轮力矩与泵轮力矩之比(以后章节里均取- 的绝对值作为涡轮输出力矩),它表征了变矩器改变力矩的能力。2、传动比，
1.转矩放大特性2.耦合工作特性当涡轮转速增大到泵轮转速的90%时，由涡轮流出的液流正好沿导轮出口方向冲向导轮，由于液体流经导轮时方向不变，故导轮转矩MD为零综合式液力变矩器在涡轮转速由零至偶合点的变矩区内利用了液力变矩器在涡轮转速较低时所具有的增扭特性，偶合点以后的偶合工作区利用了液力耦合器涡轮转速较高时所具有的高传动效率的特性。
∪▂∪ 液力变矩器的特性参数主要包括速比、泵轮扭矩系数、扭矩系数、效率和渗透率。描述液力变矩器的特性曲线主要包括外特性曲线、原始特性曲线和输入曲线。由于发动液力变矩器是汽车动力传动的重要组成部分，由于它具有无级连续变速、延长传动系使用寿命等优点而得到广泛的应用。液力变矩器由可转动的泵轮和涡轮，以及固定不动的导轮三个基本元件组成。汽车所用
∪０∪ 描述液力变矩器的特性参数主要包括转速比、泵轮扭矩系数、扭矩系数、效率和渗透率等。描述液力变矩器的特性曲线主要包括外部特性曲线、原始特性曲线和输入曲线。由于发动机和变速箱让变矩比等于1的时候，把锁止离合器锁止上，锁止离合器的一端是装在液力变矩器的前壳体上，可以认为它跟发动机是刚性连接，另外一端就是跟涡轮的壳体相连接，所以说只要我离合器一锁止，
ˋ△ˊ 液力变矩器的特性可用几个外界负荷有关的特性参数或特性曲线来评价。描述液力变矩器的特性参数主要有转数比、泵轮转矩系数、变矩系数、效率和穿透性等。描述液力变矩器的特性曲线液力变矩器特点两轴的转速差随传递扭矩的大小而不同，输出轴的转速可大于或小于输入轴的转速；过载保护性能和起动性能好，能消除冲击和振动；载荷的瞬态变化不会反映到动力机，从而保
