你好，2023年继续治理大吨小标，需要购买合格车辆。要想彻底整治蓝牌轻卡大吨小标，需要规范车企生产行为。简单来说，就是要求车企生产合规蓝牌轻卡，已生产出来的首先，不存在4米2还能跑多久的问题，因为这个车型不会消失。只能说，不合规的蓝牌轻卡估计未来日子不会好过。其次，按照当前的政策来看，新规是为了更好的突出4米2蓝牌轻卡跑城配的
蓝牌货车资格证部分取消了。从2023年取消营运证公告得知，目前已取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证，而C1驾照开蓝牌小货车、4.2米蓝牌运营小货车等，但我国的高速公路按轴收费的，4米2的车仍然可以上高速！但是在现实情况中，蓝牌轻卡总重量虽已经超过了4.495吨，但是只要不超过18吨，还是可以正常地上高速！但是随之而来的是，上高
把4.2米或者划分为1类车型使这类车型的收费直接降低了一个等级，可谓是一件大好事。不过4.2米货车的车主也不要高兴太早了，《新分类》中除了把二轴货车划分为1类和2类以外，4.2米蓝4米2货车(蓝牌轻卡)虽在公路货运车辆超限超载认定标准中限值为18吨，但细心的朋友肯定会留意到备注写着：二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量，也就是说还是要符合一类车
当然，比如对于蓝牌轻卡出厂就超载的问题，从9月1日起蓝牌新政已经正式实施，从技术规范方面严格限制轻卡的尺寸，杜绝空车超重。但因为蓝牌轻卡保有量大，超重车、超载车现象凸显的2023年4米2仓栅式轻型货车走势简析蓝牌新规对4.2米仓栅式轻型货车实行了比较严格的限制，新规明确了总质量超过3500kg的仓栅式轻型货车，后部载货车厢应采用多层仓栅式结构。也就是
