方向盘转向力度适中，不重手也不轻盈，表现很符合日常使用的力度，加上转向非常精准，所以开起来有一种指哪打哪的感觉。充电方面，特斯拉model3其实不如燃油车使用方便，尤其是出内饰部分，从选材和装配来看，Model 3还是达到了这个价位车型应有的效果，虽然用料谈不上豪华，整体来讲还是非常细腻的。而车内气味也不是很明显。2、车尾标识从Tesla到特斯拉转变
淡淡这辆我最喜欢的标准版model3。因为是首次购买车辆，所以也没有与其它车辆对比参考，单纯使用体验。坐标上海，车辆购入时间2020年2月份，使用近3年了，总结如下编辑点评：在内饰方面，特斯拉Model 3的科技感更为出众，欧拉闪电猫的精致感更胜一筹。空间对比：两车后排头部空间一般在车身尺寸方面，欧拉闪电猫的长宽高分别为4871/1862/1500mm，轴距287
˙▽˙ 关于本文，本人作为特斯拉model3 2021款标准续航真实车主1万公里真实感受分享，没有任何充值和吃软饭，仅代表个人观点。重点：本人不是特粉，更不是迪粉花粉，仅仅是自己掏腰包买一台适Model 3这款车售价：25万到33万出头，这是落地总成本价。一个车型售价有两到三万，三到五万的价格
最不满意的：真的是槽点了哈，对于它的后备箱材质感觉在关后备箱门的时候，有一点飘忽不定的手感，说白的有点逛荡，就是材质方面应该选择厚重一点的材质，可能是无框车门的缘故，对于nve表驾驶感受：特斯拉model 3给人一个很大的驾驶感受就是提速很快，而且驾驶起来非常灵活，手握方向盘也感觉方向盘非常重要，不知道是不是高端车都是这样的感受。虽然查看全部内容举报*上述内容的版
