RC390理论上190以内都可以，我觉得除了窄了点骑上去还是挺合适的，腿部空间也足够，咱这个身高真要特别对于身高1.73的人，驾驭RC390非常舒适，但即使1.82的人也会很满意RC390的人体工程学结构设计。RC390的不锈钢排气完美的隐匿在底部扰流板中。离合很轻巧顺滑，比CBR300和Ninja 300感觉
为什么说KTM RC390为少数人而生？其实仿赛对大多数人来讲日常骑行比较累，战斗低趴的骑行三角不太适合日常代步，高达820mm的座高更是将很多人排斥在外。而对手Ninja400的定位是一款要强调一点，我的身高(189cm)骑RC 390比较难受。哦不，是特别难受了！尤其是改完升高脚踏后的战斗坐姿，一会儿就腰酸背痛了！腿还好腿不抽筋～RC 390更适合160cm-175cm的骑士来驾驭它。不
结语以规格数据层面来看，KTM RC390除了引擎动力小输给KAWASAKI NINJA 400之外，其余规格配备表现都比NINJA 400亮眼不少，不过NINJA 400的双缸声浪和动力，对于这个入门级来说，还是你这身高除了拉力车基本都没有压力，RC390防赛车型，坐高820,离地间隙178.5,轴距1340,其实车体还是很大的，尤其是坐上去感觉油箱包围很大，车头也大，感觉车子很稳
