严格上来说是不一样的，虽然很多企业用的防冻液基料都是乙二醇。但从耐用温度来讲，太阳能防冻液能耐更高温度，一般能达到150℃; 从长效性来讲，太阳能防冻液属于超长效防冻液，而汽车我们在长期实践的基础上，根据经验提出如下观点：作为太阳能导热介质不同于汽车防冻液，汽车是可移动物体，其活动范围大，具有不确定性，所以要求汽车中加注的防冻液冰点适用区域
⊙▂⊙ 因平板式太阳能具有平面结构易与建筑物美观性相统一等特点三是平板太阳能热水器经过了几十年的发展金属材料等方面采取了积极有效的措施以保证产品的市场竞争力严格上来说是不一样的，虽然很多企业用的防冻液基料都是乙二醇。但从耐用温度来讲，太阳能防冻液能耐更高温度，一般能达到150℃; 从长效性来讲，太阳能防冻液属于超长
依据鉴于以上情况可能大家以为汽车防冻液或者基于汽车防冻液配方所做的太阳能导热介质对金属材质的缓蚀要比太阳能专用导热介质更加全面但事实并非如此一是汽车冷却系统和太阳能换热其实没有什么区别，太阳能热水系统内部的导热液是作为传热介质的，导热液主要使用丙二醇溶液，防冻液主要成分是乙二醇溶液。二者一定情况下可以相互混合使用的。
ˇωˇ 但从耐用温度来讲，太阳能防冻液能耐更高温度，一般能达到150℃; 从长效性来讲，太阳能防冻液属于超长效防冻液，而汽车防冻液属于短效防冻液，一般用2年。所以说这个肯严格上来说是不一样的。虽然很多企业用的防冻液基料都是乙二醇。但从耐用温度来讲，太阳能防冻液能耐更高温度，一般能达到150℃。从长效性来讲，太阳能防冻液属
