在我国一辆汽车开上六七年不换，基本上就已经属于被淘汰的车型了。所以说并不是国内的车主不想将汽车开的时间长一些，而是市场在逼着车主更换新的车辆。第三，中国没有老爷车文化。15年以上的车一年审核两次，20年以上的车一年审核四次，所以在中国很难长时间开一辆车。但是在美国，一辆老爷车是时代的象征。在很多美国人眼里，拥有一辆老爷车是非常值得骄傲的
黄宗敏希望开着老爷车上路，但中国不允许。有人说你可以移民啊，但黄宗敏坚决不，他要做老爷车的中国破冰者。黄宗敏：成都三和集团董事长、老爷车收藏家汽车文化是什么？是勒芒，是纽北虽然，基本上他们也只会修老爷车。原创【2,哈瓦那的中国武校】在哈瓦那，我们去中国城找那家中餐馆。原创：古巴中国城的中餐馆路上偶遇了一个武馆，上面用中文写着六个大字：“古
给您通过年检才能合法上路，要不然只能走报废置换的路。所以说，想和国外一样开着老爷车和汽车历史的经典车型上街是不可能的。头文字D那些老车，AE86,FD3S,如果据说古巴有7万多辆老爷车，也被称为老爷车的博物馆，其次最多的是俄罗斯的拉达。因为美国的封锁进口车价格很高，所以街上现代车少，近几年多了些中国车，像是吉利在那边都算豪车，公交车
所以在欧美国家开老爷车上路不仅不会违法，还是受到大家的尊敬。但是在中国对汽车年龄还是有很多的限制的，原则上超过15年的车是绝对不能上路的，其实从另一方面来想，这也是为了大家的过去五年中国老爷车行业市场规模及增速2.老爷车行业市场饱和度3.影响老爷车行业市场规模的因素4.未来五年老爷车行业市场规模及增速预测二、市场结构三、市场特点1.老爷
排放过不去，这种车就算进来了也是烂在港口里在中国，老爷车不能上牌，自然不能上路。上路只有一种可能性，有特殊的活动，但这得申请。2014年8月6日，菲亚特115周年世界巡游，在成都用的是就是三和老爷车菲亚特
