离合器真空助力泵是利用工作时发动机吸入空气这一个原理，使助力器的一侧造成真空，另一侧正常空气压力产生一、离合助力器原理1、离合器在实际用中操纵轻便对司机来讲是很至关重要的，机械式离合器操纵机构在用中作用力大，摩擦损失失也大，且远距离操纵，布置困难。2、
踩下离合器踏板，液压油在离合器总泵内形成一定的压力后进入离合器助力器，此时液压油在助力器中分二步进行工作。进离合器助力器工作原理图•一、离合器助力器作用离合器助力器用于液压操纵离合器机构的汽车上。当操纵离合器分离或接合时，总成用于帮助增加输出力。本总成装在离合器与离合器总泵之间，不需附加
≥▽≤ 先消除分离轴承与分离杠杆内端之间的间隙，然后推动分离杠杆内端前移，使分离杠杆外端带动压盘克服压紧弹簧作用力后移，摩擦作用消失，离合器的主、从动部分分离，中断动力传动。离合机构是利用制动液为介质，从离合踏板开始，最终把力传至离合器拨叉，作用在分离轴承上，[点击查看图片] 下压压盘膜片从而分离压盘和离合器片，中断传动。一般无助力液压离合机构：
发动机处于高负荷时，电磁驱动器使凸轮轴向右移动，切换到高角度凸轮，从而增大气门的升程；当发动机处于低负荷时，电磁驱动器使凸轮轴向左移动，切换到低角度凸轮，以减少气门的升程。4离合器分泵助力器的原理：汽车离合器的气压助力器设在液压操纵机构中，与气压制动系及其他气动设备共用一套压缩空气源。离合器分泵助力器主要由气压控制阀、液压缸、动力活塞、壳体
