但是，三代哈弗H6还在下方多增加了一根防撞梁，起到行人保护的作用。对比长安CS75 PLUS,显然H6做的要更认真一些。再看后防撞梁，哈弗H6的后防撞梁做的无功无过，厚度、车身覆盖率、吸能哈弗H6有防撞钢梁的，H6前防护结构由前防护杠外皮以及带吸能盒金属杠组成，吸能盒与前纵梁相连，使用法兰盘结构采用螺栓连接。H6前防护杠断面为开放式结构，横向防护面积约占车头宽度的
全新哈弗H6针对安全性能进行了二十余项结构优化，车身结构全面升级。在整个车身上，高强度钢的应用比例达到了65%,而热成型材料应用比例则达8%。在车身结构上，热成型钢一般会由外部钢哈弗H6侧面外观图哈弗H6电器结构图哈弗H6车身结构图哈弗H6底盘内部结构图哈弗H6内饰结构图哈弗H6整车数据结构by 燃明在线客服哈弗H6整车数据结构，整车由以下组成：1.电源系
在懂车帝的一场关于第三代哈弗H6与长安CS75 PLUS的拆车实验中，哈弗品牌君子慎独的品质展露于人前，这是一场针对车身安全性能的检验。第三代哈弗H6基于“外强内软”的造车标准。在拆长城哈弗H6悬架系统
而被动安全配置方面，第三代哈弗H6更是有着"碉堡级"安全，6安全气囊、71.61%高强度钢车身+热成型钢一体式门框、行人保护+可溃缩式吸能系统等通通全系标配，完美践行其"安全不分级"理“柠檬”平台强调车辆的性能以及更优异的车身结构，采用智能化模块设计，支持不同类型悬架的模块结构以及多种不同级别车型的研发生产，为消费者提供更多选择。相关产品车型图、图片仅供参考，相关具
