汽车点火系统结构和工作原理介绍电子点火系统有一个点火用电子控制装置，通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位答：1)基本组成：传统点火系统主要由电源(蓄电池和发电机)、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、火花塞、阻尼电阻和高压导线等组成。2)工作过程：凸轮轴带动分电器
传统触点式点火系统的基本原理：传统触点式点火系统工作原理如图所示，点火线W2的初级绕组W1通过断电器的触点4搭接。由发动机凸轮轴驱动的分电器轴转动时，带动断电器凸轮6和分(4)工作过程：发动机转速低时→触点闭合时间长→初级电流增加→流过附加电阻的电流增加→附加电阻的温度升高→阻值加大→初级电流下降，限制了初级电流的增加，使点火线圈不至于过热；
汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。机械式点火系2、无触点电子点火系统无触点电子点火系统利用传感器代替断电器触点，产生点火信号，控制点火线圈的通断和点火系统的工作，可以克服与触点相关的一切缺点，在国内
掌握汽车发动机点火系统的作用。掌握汽车传统点火的组成及工作过程掌握汽车传统点火的组成及工作过程。。能力目标：能力目标：培养学生运用所学知识解决点火系常桑塔纳轿车点火系统的工作原理如图4-8所示。发动机工作时，分电器轴带动霍尔信号发生器的触发叶轮旋转。当触发叶轮的叶片进入空气气隙时，霍尔信号发生器输出高电压信号11～12V,高电
汽车点火系统工作原理如下： 1、机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电。2、点火高压电通过分电器轴在微机控制的点火系统中，根据发动机转速、负荷等感测器的讯号确定发动机执行工况，计算出最佳的点火时刻，并由微控制器输出控制讯号，使功率三极体截止、初级电路断电，从而实现
