日产CVT阀体总成中，阀芯与阀体由于异常磨损，间隙过大，导致液压控制无法达到预期，出现液力变矩器锁止离合器打滑，CVT钢带打滑。阀体异常磨损事实依据：1：冷机状态，由于变速箱油1）仅有f0故障码或有别的变速箱故障码都显示为当前的，开起来症状不明显可以只换阀体(必须用手检查下
╯＾╰ 用的是JF011E 变速箱。国外的维修经验表明，在它们达到一定里程数进入正常维修期后，阀体的失效与常见的换档品质问题有关。CVT 的换档变化应该是连续的，但是当它的传动带和滑轮失进一步拆卸就可以看到压力缸轴承以及差速器，CVT变速箱出现异响一般主要是来自三个地方一就是与主压力缸匹配的轴承出现磨损二差速器长期与半轴连接出现磨损三就是变速箱与发动
(｀▽′) CVT阀体故障有倒档不动、仪表板灯光报警、电磁阀故障、前进档偶尔不动、前进档有起伏等。CVT阀体故障的解决方案：1.首先排空CVT变速箱内的变速器油。如果排出的变速箱油有焦味，说cvt变速箱阀体坏了的表现有：1、加油门时只听到发动机空转的声音，加速无力；2、在行驶过程中，升挡感觉到有明显顿挫感、抖车；3、仪表盘电磁阀故障灯亮起。阀体是
变速箱阀体坏了的表现是：1、倒挡不走车；2、仪表盘亮灯报警，报电磁阀故障；3、前进挡偶发不走车，前进挡升降挡顿挫；4、变速箱油温过高，行驶过程中行车电脑显示变速箱温度过热cvt变速箱阀体坏了表现变速箱阀体是变速箱内很重要的一个器件，如果使用的时间久了，阀体就可能会出现故障，那么CVT变速箱阀体坏了有什么表现？1、车辆在升档时冲击感会比较强，在换
5.更为轻盈：CVT变速器相对于传统的自动变速器更为轻盈，比如在电动车上的应用，就可以省去繁重的传动系统，降低整机的总体重量，从而提高车辆的性能和续航里程。综上所述，CVT变速箱在许多1、变速箱出现连续性抖动。这个现象主要是由于锁止离合器磨损导致的，锁止离合器起到缓冲动力连接的作用，因此锁止离合器磨损会令车辆出现抖动；2、急加速时变速箱出现打滑。出现这个
