温度的提高对电堆的放电功率的提高有一定帮助，但又不能将热聚集，因此需要反应产物水和电堆冷却液共同流动换热带走热量。而且维持电堆温度能够有效控制输出功率，满足驾驶员对于驱动一个是用来对发动机系统进行冷却的，另外一个是对电池进行冷却的
冷却液也叫防冻液，电动汽车一般有暖风系统冷却液和动力系统冷却液两个储液罐，定期检查储液罐内的液面高度，如果低于MIN下限标记，应添加冷却液。添加前使驱动电机充分冷却，再慢慢打开研究人员：唾液腺有毒不可食用肉眼能分辨出来新京报我们视频8小时前金正恩或将出席最高人民会议，加强核武力量，韩国政府正密切关注动向极目新闻9小时前国
其实冷却液的正确说法是叫防冻冷却液，主要成分是乙二醇，乙二醇的特性就是热稳定性较好，在冬天不易结冰，防止发动机被冻坏，而到了夏天又可以给发动机降温，保证发没错！混动的是有两个防冻液水壶，一个称为高温区水壶，是给发动机散热循环水使用的；另一个称为低温区水壶，是给电力逆变系统及散热使用的；所以会出现有两个水壶的现象，更换防冻液的周
④ 纯电动汽车不存在发动机，为何它还需要冷却液纯电动汽车也需要冷却液么？这在新能源汽车逐渐走进我们生活中，不少人都会产生的一个问题。不难理解。电动汽车不像内燃机车，不属于这样一个循环下来，保证了控制器的冷却需求，使电机控制器得到整个系统最低温度的冷却液。某电动汽车循环水路布置图5、电机和控制器散热量计算5. 1 电机控制器的发热量损耗计算功
