你好。电动汽车的防冻液主要是用来给电机和电器电池进行散热的。还有就是空调暖风也是用的防冻液的温度。其实电池冷却液和电脑上的水冷本质上没区别，都是通过水的循环，把热量带走的常规物理常识。这里大家必须知道一件事，纯电动车的冷却水，是封装在一个独立的管道里流通的，和电池本身是
冷却液可在流道槽内流动带走热量。在低温环境下，加热线圈可以加热冷却液使电池升温。Volt的电池组内的温度差可控制在2°C以内。来源：材料文稿来自一览众车，跨越电子公众号，版权属液冷电动车，简单来说就是采用了液冷技术的一类电动车。而液冷技术是指在电动内部加入绝缘冷却液，当电动车运作时，电机内的绝缘冷却液可迅速带走电机运转时产生的大量热量，进而保持
由于是为电池做冷却，所以电动车的冷却系统需要比内燃机冷却的密封要求更高。其次，电动车的冷却液要求为无水冷却液，而且这种冷却液不能够是电解液体，不然很容易发生短路。当然对与在亏电状况下存放电池，电解液中的化合物会析出到正负极上，造成电解液浓度变稀，容量下降。电池组高压部件的检查如下图所示，纯电动汽车的高压部分包括动力电池、高压配电盒、空
电动汽车为什么需要冷却液：检查防冻剂1.确定发动机和散热器是冷态的。2.打开冷却液回收容器盖或散热器盖。3.把液体比重计软管插到冷却液中。4.挤压液体比绿源电动车的“液冷电机”中注入有绝缘冷却液，即使电机高强度运转，温度也比普通电机低30℃，可有效解决
