⊙０⊙ 顾名思义逐缸调整法，就是一个缸一个缸的调整，即按顺序，依次调整完一个缸的进气门与排气门间隙。该方法可以不管正时标记，把凸轮轴摇到某一缸的凸轮轴上的凸轮，完全离开摇臂，气门摇调整气门间隙常用的方法是逐缸调整法： 一、首先准备工具：塞尺、12号的扳手、螺丝刀。二、把发动机转到上止点，可以调整一缸排气门、一缸进气门、二缸进气门、三缸排气门。1、用
1、直列式4缸发动机的点火顺序是：1-4-2-3或1-3-4-2。2、直列式5缸发动机的点火顺序是：1-2-4-5-3。3、直列式6缸发动机的点火顺序是：1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5。气门调整通用方法也可按发动机的点火顺序或喷油顺序逐缸调整气门间隙。为了能准确调整气门间隙，您可用前面介绍的方法利用分电器分火头的指向，逐缸调整该缸的进排气门间隙。4、装复检查1)逐缸复检
例如，一缸在压缩上止点由前后查的气门是：EQ6100-1和CA6102均为1-2-4-5-8-9,BJ492Q为1-2-4-6 然后将曲轴转动一圈，在调整其余的所有气门间隙。由于发动机机构复杂多变，紧靠记忆难度方法同顶置凸轮轴气门间隙的检查及调整方法. 对侧置气门来讲，气门间隙是指进排气门杆尾端与挺柱的间隙。气门间隙分冷间隙和热间隙两种，热间隙比冷间隙略小，在发动机冷态下测量的间
气门间隙调整方法有以下几种： 1、转动曲轴，找到该缸的压缩上止点。2、先检查气门间隙是否适合，若不合适则旋松该缸的进、排气门调整螺钉锁紧螺母，再旋松调整螺钉。3、用符合气门(2)两次调整法：即摇动两次曲轴调完全部气门间隙。用曲拐配角推算的调整方法：图2-7为曲拐配角推算法两次调整气门间隙示意图。第一次摇转曲轴使1缸活塞处于压缩冲程结束，按1—5—3
