一、汽车发动机烧机油的原因：发动机烧机油原因一般被分为三大类：一为配气机构问题，二为曲柄连杆机构问题，三为机油问题。1．配气机构烧机油。由于气门的导管偏磨，造成了气门杆烧机油原因如下：1、气门密封性不良：气门是为了防止机油渗漏到燃烧室内，但随着使用年限增长，会出现磨损和老化状况，使得气门密封性不良，从而机油容易进入燃烧
1.燃烧室积碳过多是造成烧机油的根本问题之一，而燃油品质以及驾驶员的驾驶习惯又是影响发动机积碳的关键原因。2.活塞环磨损严重或粘死：活塞为了与缸体之间做20.燃油稀释如果没有完全燃烧的燃油进入润滑系统，机油会变稀而且更易挥发，这都将导致更高的机油消耗。过量的燃油可能由于燃油喷嘴泄漏、有问题的燃油泵、进气阻力高或者过多的怠速
＼ ＿ ／ 汽车发动机“烧机油”主要问题还是在于油气分离器设计不合理，此外诸如涡轮润滑系密封不佳、活塞环装配有问题等情况也会导致烧机油。由于烧机油不但费钱费事，还会让车辆异常磨损，甚至 发动机烧机油产生的原因 1．正赏磨损：也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区对发动机的使
⊙﹏⊙ 导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。解决办法：按照正规操作办法的话，需要将发动机吊下来，进行大修作业。维修时间大约在2—4天。汽车堆积起来的物质不仅会影响发动机的工作，也会划伤发动机的缸体，导致机油跑到发动机的燃烧室，跟汽油一些进行燃烧，也就意味着汽车出现了烧机油这种迹象。因为杂质堆积过量以后，汽
