抱瓦和爆缸的区别是故障现象不同：抱瓦是发动机轴和发动机瓦抱死；爆缸是缸体或活塞，在高压力工作强度下突然损坏，如活塞断裂。抱瓦的原因：曲轴与瓦的质量不好，轴【太平洋汽车】发动机抱瓦症状：简单地说就是轴与瓦抱死，不能运动了。其原因是轴、瓦缺少润滑或轴、瓦间隙过小，运动时产生大量的热量，将瓦的表面烧熔，使之与轴抱在一起不能运动。润
发动机抱瓦症状：简单说就是轴和瓦锁死不能动。原因是轴与瓦缺少润滑或轴与瓦的间隙过小，移动时产生大量热量，瓦表面被烧熔，使其无法与轴一起移动。润滑条件差，如果发动机缺少机油温度又比较高，那是很容易出现拉缸拉瓦的现象的。如果拉缸拉瓦了，那需要将发动机解体大修，这样所花费的费用是非常高的。如果在高转速状态下
接下来小编为大家分享发动机拉缸、抱瓦常见原因及分析(推荐9篇),供大家参考！(1)活塞与汽缸配合间隙过小；(2)活塞与汽缸之间润滑不良，机油选用不当；(3)活塞环抱瓦是活塞连杆瓦与发动机曲轴之间工作时由于缺少发动机机油的、冷却，活塞连杆瓦产生溶化并将发动机曲轴拉毛起凹槽的现象。从定义上看，二者都是由于不良有关，所以发生拉缸或抱瓦事
1、发动机水量不足、水循环不良、风量不足或水质差导致发动机水温过高引起拉缸。2、机油油量不足、机油变质、机油黏度过低或机油油温过高引起的发动机润滑系工作不良引起拉缸。3、造成拉缸的主要原因有以下几种：(1)活塞与汽缸配合间隙过小；(2)活塞与汽缸之间润滑不良，机油选用不当；(3)活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞销卡簧折断或脱落；(4)活塞和活塞
发动机抱瓦会导致发动机润滑不良，从而引起轴瓦摩擦过热，金属材料产生疲劳，致使轴瓦合金表面破碎剥落。发动机抱瓦会造成发动机不能正常工作。发动机抱瓦故障原因：1、曲轴与瓦的质量拉缸划瓦，这是发动机活塞和缸筒，由于各种原因，活塞圆柱表面和缸筒表面被划伤，导致发动机缸压下降、串气串机油、发动机噪音，进而造成功率明显下降，还有可能出现爆缸的严重故障。造
