⊙﹏⊙‖∣° 此外，国六标准还要求汽车在行驶过程中的排放浓度更低，因此需要更高的热效率来保证发动机的排放达标。三、国五和国六标准汽油发动机热效率的差异国五和国六标准的热效率要大家都知道国六车和国五车最大的升级就是在发动机后处理处，柴油燃烧后所产生的污染物之一就是二氧化硫，过高的含硫量会给后处理中的DPF（颗粒捕捉器）造成损害。如果卡友的国六车没
1200元/台。国6改成国5升级成本约1200元/台。国六是汽车的排放标准达到国家排放标准第六阶段规定的要求的意思。价格：商品在爱采购的展示标价，具体的成交价格可能因商品参加活动等情况发生变化，也可能随着购买数量不同或所选规格不同而发生变化，如用户与商家线下达成协议，以线下协议的结算价格
第三种：返厂升级国六有极少部分经销商会联系车企，进行返厂升级。使原有的国五车型通过对一些部件的升级，符合国六排放标准，出厂之后就是国六标准的车型了。只要不是大改，对于国五与国六车型主要技术升级是在后处理系统方面。国五重卡的后处理主要为SCR技术，使用简单，只要定期添加尿素溶液即可；在国六阶段，后处理系统采用SCR+DOC+DPF技术，车上的传感器数量
如果仅仅通过以前的那种提升一下发动机技术达到排放标准是不现实的，就需要通过综合优化途径才能够达到国六的要求，也就是通过发动机+PDF+颗粒捕捉器等综合一体化改进（部分是加装国六标准的发动机与国五标准可能存在差异也可能完全相同，区别在于面对性能的降低是技术提升还是直接妥协。一台车想要满足国六标准核心在于尾气净化系统的升级，其中最重要的是三元
摘要：轻型汽车燃料消耗量试验方法由国五升级到国六，由稳态测试循环变成了瞬态测试循环并引入了中国汽车行驶工况CLTC),满足了消费者获取更贴近实际驾驶和不同使用条件下的燃你好，朋友，你那个新款的五零属于国六排放的这款车的话，那个燃油系统是不能进行改成这个国5系统这个无法进行改装了，因为这个国内系统的话，它整套都有这个监控
