发动机换活塞环后一般磨合1000公里左右。活塞环嵌于活塞槽沟内，是燃油发动机的关键部件，其能保证发动机的密封效果，防止燃油气体泄漏，对发动机性能有着很大的由于活塞环的加工和装配可能存在一些误差，活塞与气缸壁之间的摩擦阻力较大。更换完活塞环后，需要进行磨合，磨合期与新车差不多，一般磨合1000公里左右。磨合期间要注意车速，匀速行驶，
因为活塞环的生产加工和安装配置可能有壹些误差，活塞与气缸壁之间的摩擦阻力较大。跟换完活塞环后，需要做好磨合，磨合期与新车相差不大，大多数磨合一千公里上下。磨合期间要注意车要由于活塞环的加工和装配可能存在一些误差，活塞与气缸壁之间的摩擦阻力较大。更换完活塞环后，需要进行磨合，磨合期与新车差不多，一般磨合1000公里左右。
由于活塞环的加工和装配可能存在一些误差，活塞与气缸壁之间的摩擦阻力较大。更换完活塞环后，需要进行磨合，磨合期与新车差不多，一般磨合1000公里左右。磨合期在润滑油的保护下，需要重新与缸壁配合。3.在磨合期，更换活塞环的发动机要注意节气门开度不要太大，
从微观角度来讲，新的活塞环外侧面由于机加工原因必然存在微量的金属毛刺或者坑洼。需要在润滑油的保护下，重新与汽缸壁之间匹配磨合；3、更换活塞环的发动机，在简单来说，只要需要拆开发动机的，就算大修了，像更换活塞环，更换气门、油封、气缸垫等等都是。最后也提醒一句，更换活塞环是一个非常考验能力的活，不熟悉的话，还是找专业的师傅给换吧！
任何柴油机更换缸套和活塞环后都需要磨合，根据柴油机的机型不同从十几小时到数百小时都有。小型单缸高速柴油机一般空载低速运行几小时后，再逐步增加转速或负荷来磨合。一般越因为活塞环的生产加工和安装配置可能有壹些误差，活塞与气缸壁之间的摩擦阻力较大。跟换完活塞环后，需要做好磨合，磨合期与新车相差不大，大多数磨合一千公里上下。磨合期间要注意车
