达喀尔拉力赛12年冠军车型经典山猫全新三菱帕杰罗V97中东版顶配在国内众多越野爱好者心中有着不可取代的地位，作为高性能SUV 的代表之一，帕杰罗的越野性能，没可以说，作为一款从出生就笃定是为拉力而生的车型，它也开创了拉力赛车的新纪元。其中最著名的要数在1974、1975和1976年连续三年赢得了WRC世界拉力锦标赛的冠军
1、拉力赛冠军最多的车型汽车
WRC拉力赛中最出色的拉力赛车型是蓝旗亚德尔塔HF,它赢得了许多冠军，成为最受关注的拉力赛车型之一。以上是WRC拉力赛前三名车型的相关记录。丰田、三菱、斯巴鲁为代表的日本品牌除了在1991年以外，1990年到1999年获得了9年的年度冠军。九十年代可以说是丰田在世界拉力赛的黄金时代，而揭开这一战绩序幕的就是丰田celica。从1970年在日本首
2、拉力赛冠军最多的车型是哪款
大家可以看到，在过去40年的达喀尔比赛中，三菱帕杰罗是汽车组夺冠次数最多的车型，先后12次登顶达喀尔最高领奖台。但是最近10年来情况已经发生转变，随着三菱汽车的逐渐衰落，达喀尔冠军拿了三连冠后，大众就告别达喀尔，专注于世界拉力锦标赛。第三辆，Mini ALL4 Racing 2012年到2015年，连续四年的达喀尔冠军车，是由德国一家私人拉力车队，X-raid打造出来的，车型用
3、拉力赛冠军最多的车型是什么车
三菱帕杰罗。拉力赛是参赛车辆按规定的平均速度、行驶路线、在规定的时间内到达分站点目标并完成车辆的检验维修的一项汽车道路比赛项目，在世界最高规格西班牙达喀环塔拉力赛自2005首届赛事至今，历经了十数个年头，中国的环塔已经成长为亚洲第一，世界一流的越野拉力赛事，每届比赛都吸引着来自全球各地的越野拉力高手，角逐塔克拉玛干大沙漠。北京
4、拉力赛冠军最多的品牌
╯△╰ 参赛车型必须以至少4座的量产型房车为基础，采用4缸发动机，排量不能超过2升，而且必须采用自然吸气方式，最高转速不得超过8500rpmr/min,最大马力也被限定在250-270kW马力的区间小编从历届赛事资料的梳理过程中得出结论，夺冠最多的汽车品牌分别为第一名为三菱、第二名为标致、MINI和雪铁龙并列第三。第一名：三菱夺冠次数：12次夺冠车型：三菱帕杰罗三菱凭借
