如果是油底壳漏油，则发动机只会下部有油污。油底壳漏油的原因比较复杂，可能是自身密封件的问题，也有可能是发动机体漏油渗到油底壳。油底壳漏油一定要重视，易造成发动机缺机油从而不能说大修过的车毛病就一定多，这还要看修车师傅的技术和车辆的损害程度，不过大修过后的车辆出现毛病的概率会比较大。如果我们在买二手车的时候发现车辆曾经进行过发动机大修、变速
大修过后的车辆出现毛病的概率会比较大。但不能说大修过的车毛病就一定多，还要看修车师傅的技术和车辆的损害程度来只要里面换的配件多是正常的配件，而且装配的比较好，对发动机是没有影响的。一般大修所指的是活塞、活塞环、缸套、曲轴、瓦、摇臂、气门、顶杆等核心部件的调整与
汽车大修后的缺陷：1。配件质量远不如以前，大修后的发动机很多零件(尤其是磨损件)都不是原装的，甚至肯定有很多车的问题是不能大修的。也要看机修工的技术水平和车的损坏程度，但是大修后车出问题的概率会大一些。如果我们在购买二手车的时候，看到车子出现过发
发动机大修，零配件较为重要，如果零配件的品质合格，那么大修后的发动机是不会出现什么问题的。不能说大修过的车毛病就肯定多，这也要看修车师父的技术水平和车5、过减速带不减速，路面有坑不绕行这两种行为啊，容易对轮胎和车身的悬挂系统造型伤害。虽说轮胎是易损耗件，但是你要是不注重养护的话，会加速它的损耗，小钱流失也就不间断了
可以说在发动机大修的时候零配件是非常重要的，如果换的零配件拥有着很好的品质，基本上在大修以后，出现问题的几率并不是特别多，但如果发动机的毛病特别多，经过了大修以后，肯定容易出具体原因有两个。其一是这个价位的车，去的修理店水平参差不齐。大修过后的性能以及可靠性往往远不如原
