并不是怠速故障。因为车凉时有着诸多坏处，所以发动机电脑就会提高怠速，增大喷油量，来时水温尽快升高。当水温略有上升时，怠速慢慢下降，高怠速状态大约持续1-2分钟，水温越低，持续以前的发动机强化程度不高，热效率也不高，发动机的工作温度普遍在80°C~90°C之间，超过了这个温度就算是发动机温度过高了；而现在的发动机强化程度很高，发动机的
●０● 1.柴油机停车前，应先卸去负荷，逐渐降至怠速，待水温降至70℃ 以下时，向后扳动停车手柄，即可停车。停车后应取下开关钥匙，关闭燃油箱阀门。2.严禁在水温过高时骤然停车。3.不1、冷却液缺少或者选用不当。柴油机因为工作时内部温度极高，所以加注的冷却液也要求相当严格，如果冷却液缺少严重，不能够及时带走发动机机件产生的热量，进而造
冷冻液温度传感器及其电路缘由怠速时，发动机ECU根据冷冻液温度传感器输入讯号(THW端子)判定发动机热状况，对喷油量进行调整，水温低时，汽油蒸发难，混合气体生成难且水温传感器不良使你好！我觉得还是水温还是正常，水温正常可能是温度传感器，肯定还有可能接线问题。
点火提前角，角度不对吧？怠速与水温不相干，你打开发动机前端风扇的地方，对一下提前角，齿轮上有记号的，如果不行在适当调整一下1、发电机房通风不畅2、柴油机1、顾客加油后，车辆出现抖动、动力不足等现象，是否为油品质量有问题。致使车辆抖动、动力不足的原因不能归结为油品质量问题，如车辆怠速不稳、变速器故障、车辆
1、怠速开关不闭合；2、怠速控制阀有故障；3、进气管漏气；4、配气相位错误；5、喷油器滴漏或堵塞；6、排气系统堵塞；7、怠速工况时EGR阀开启。解决方法：1、调整(2)燃油供给不足：①如柴滤器脏堵或PT泵磁性过滤器脏堵；②燃油管路低压部分进入空气；③燃油管路截止阀开度不足或PT泵电磁截流阀开启不良等原因造成。11.柴
