一种拨快：将船舶东行拨快船钟的时间在下午执行。二副班(12时-16时),船钟在14时一次拨到15时，二副提早20分钟下班，其他驾驶员依此类推，各自提早下班20分钟，船员按拨快的船钟工作。船一：海员在风平浪静的时候是如何睡觉的。由于时差的原因，船舶航行一两天就需要拨钟一次，调整时间和纬度时间一致，有利于更好地展开工作。拨钟打乱了海员们的生物钟，拨钟对海员来说
也就是说，在船长指定的那几天，船上的钟分别会被拨慢1小时，保持与当地时间同步。这1个小时会从当天晚间起分3次来拨，20点至0点、0点至4点、4点至8点间各拨20分钟，以减小对船员工标签：拨钟将船钟从一种标准时时间调整为另一种标准时时间的方法和过程，航行船舶为使用正确的区时，跨越时区界限日需将时间调整为新时区的时间，向东航行的拨快1h
1 当船舶需要启航时就将车钟板到备车指令位置，以通知机舱备车。当需要移动船舶时就将车钟板到前进一或后退一指令位置，以通知机舱按指令操纵主机。如果在船舶前进过程中需要后退像跑跨太平洋航线的时候，特别是去航，拨钟拨的船员生物钟都乱了，晚上很晚还睡不着，早晨又起不来，这个时候轮机长就会稍微做一些调整，选择个一两天上午休息，下午和晚上干活。船
∪＾∪ “船舶即将抵达日本的大隅海峡，进入东九时区了，今晚船钟拨快1小时。从三副班开始，每班拨快时钟20分钟。”“船上的时钟还要在航行中拨快？”阿悟早在澳大利亚航行时已经碰到过。但是船舶自西向东每过一个时区加上一小时(拨快),向西则减一小时(拨慢)。2、目前国内船公司常用的船舶拨时主要有二种方法，a. 一种是船钟在需要拨钟的时区内的晚上24点，或者是船舶跨越
上船已逾半年，来回穿梭在亚非欧板块，已经逐渐熟悉了来回调整、横跨八个时区的拨钟。无论是拨快还是拨慢，睡眠作息都会受到影响，尤其是连续拨钟那几天，总是夜晚睡8. 船舶拨钟的原理和方法如你所述，集装箱卸货好像有记录是6秒一个箱子，所以可想而知，基本没有下地的可能，最慢的应该是装散货和杂货的，特别是去一些不发达的港
