有点麻烦，换正时皮带要拆比较多的部件，首先要拆发动机和压缩机的皮带，再把前端的前壳拿掉，再把装紧轮送了，就可以拿掉正时皮带了，之后就要对正时后就可以装正时1、更换正时皮带和正时链条都要用到专用工具的，建议还是去4S店或者维修厂弄吧，不要因小失大；2、换正时皮带一般原厂件的正时皮带在300元左右，在4S会贵一些；3、有的车型只需要花一
正时皮带作为发动机配气机构的重要组成部分，由于是橡胶制品，正时皮带需要定期进行更换，否则时间久了容易老化断裂。注意正时皮带的更换是预防性准备，否则等到正时皮带真的断裂了，那一般来说，大部分车型正时皮带更换周期为6-10万公里。另外，即便是同一车型，不同年款更换周期也不尽相同。如：2010款雪佛兰科鲁兹的建议更换周期为15万公里更换一次，而2013款科鲁兹则缩
正时皮带更换教程如下：1。先将“气缸盖”的气门室调整到上止点，也就是进气门准备开启的位置，但还没正时传动系统零件的损坏会导致车辆在行驶过程中出现故障，严重时会损坏发动机。因此，定时传动系统的定期更换不容忽视。当车辆行驶超过6万公里时，应考虑更换。最迟不超过3年8万公里，
正时皮带有着噪音小、传动阻力小、发动机动力性和加速性能较好、容易更换等优点，但是容易老化，故障率相对高一点，养护成本高。正时链条的优点是使用寿命长、故障率低，当然它也有着转很多货车常年在高速、国道上行驶，正时皮带是很容易就被异物损坏的，所以对于把汽车用来跑运营的那部分车主，保养时间可能稍短，5万公里最好就换一次。普通私家车我们就可以参照用车
比如EA211发动机则是在9万公里时对正时皮带进行检查，必要时进行更换。这个检查尤为重要，标准是当皮带出现裂纹或者老化的现象时，就需要更换了。检查正时皮带并不复杂，不需要过多的首先要确定你的车正时是链条的还是皮带的，链条的就不需要更换，基本坏不了，正时是皮带的就要根据公里数或年限进行更换。如果不及时更换，正时皮带断裂，有可能顶气门，那就要更换
